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经典美国汽车停放在晚上在七大道,纽约,美国。2018年7月30日。信用:jordi de ruedaroigé/ alamy股票照片
排放量
2020年5月19日8:00

美国汽车的燃料节省“自1975年以来削减了17亿吨二氧化碳”

Josh Gabbatiss.

Josh Gabbatiss.

05.19.20
Josh Gabbatiss.

Josh Gabbatiss.

19.05.2020 |8:00 AM
排放 美国汽车的燃料节省“自1975年以来削减了17亿吨二氧化碳”

根据一项新的研究,美国“轻型”车辆在过去的四十年中拯救了17亿吨二十年(GTCO2)的燃油经济性。

在该国销售的汽车,货车和轻型卡车今天达到加仑两英里到1975年的型号,因为标准促进了性能和削减温室气体。

分析显示,这些变化加上不断上涨的汽油价格,相当于节省了2万亿加仑(7.6万亿升)汽油,超过了这些汽车过去15年的总消耗量。

该研究发表于金博宝188备用地址能源政策他还得出结论称,到2018年,这些节省的二氧化碳总量为170亿吨,仅新标准就节省了约136亿吨。

这相当于整个整体的大约三年的排放量现代美国经济

这些结果突出了燃油效率作为气候缓解策略的重要性,当特朗普政府进一步推出努力进一步努力加强这些标准时。

本文的领先作者讲述了碳简介,除了煤发电厂转换为天然气之外,没金宝搏bet188有其他政策对排放产生了显着影响。“无论如何,不​​在这个国家,”他说。

挽救十亿

在28%左右,运输产生最大的份额美国温室气体排放量,带轻型车辆 - 汽车,面包车和卡车,体重低于8,500磅(3,856kg) - 弥补这些排放量最大的块。

1.2机动车辆每次许可司机在美国,但他们正在使用的汽车在过去的四十年里一直在努力。

领导作者David Greene教授来自田纳西大学讲碳简介,他金宝搏bet188的研究团队首先想要测试车辆效率之间的联系,在实验室中显示和道路上的变​​化。

实验室测试是已知的(pdf)提供对燃料经济性的过于乐观估计,因此研究人员使用美国开发的方法调整了测量环保局(EPA),并考虑到车辆的数量和年龄随着时间的推移。

Greene表示,这些测试与估计的真实改进率“非常好”联邦公路管理局该系统基于交通统计和燃油税记录。这表明在实验室中测试的燃油经济性改进与实际的公路燃油经济性改进相一致。

下面的图表显示了汽车和轻型卡车(分别用橙色和绿色线表示)更高的能效标准以及两种车型(红色和蓝色线表示)的燃油经济性的提高。

新乘用车和轻型卡车燃料经济(彩色,虚线)和标准(彩色线条)按模型年,以及汽油价格(黑色虚线)。
来源:格林等人。(2020)。

接下来,研究人员使用政府号码来确定这些改善对燃料经济性产生的节省,并将其与替代现实相比,从1975年到2018年没有车辆效率变化。

这种分析考虑了更多高效的汽车和卡车产生的一些复杂的敲击效果。

更好的燃料经济性使旅行更便宜,因此可以激励人们开车更多,这是一个称为“叛变ND效应“。研究人员注意到这一点被广泛研究,粮食经济增长1%的燃料经济增长导致车辆数英里增加1% - 虽然这一点效果下降(更多以下是)。

此外,如果美国没有提高汽车的使用效率,那么随着美国汽油使用量的增加,全球油价可能会面临上涨压力。分析中也考虑到了这一点。

在锻炼二氧化碳排放量的同时,该团队必须考虑乙醇分阶段逐步达到汽油 - 一种相对清洁的添加剂,也可以妨碍燃料经济性。这始于20世纪80年代大多数汽油在美国销售现在含有高达10%的乙醇。

Greene注意它们的计算基于燃料的尾气排放而不是上游排放 - 例如,从乙醇的生产中。

考虑到这些因素,该团队得出的结论是,自1975年以来,轻型汽车燃油经济性的改善所减少的二氧化碳排放量,超过了2016年至2018年美国所有来源的二氧化碳排放量之和。它们还为社会节省了近5万亿美元的燃料成本。

然而,总的来说,Greene估计,由于积极引进燃油效率和削减温室气体排放的政策,因此节省了大约13.6GtCO2,但其余的可能导致汽油价格影响燃料使用的变化。

下图表显示了团队试图将保存燃料的卷归因于燃料经济性标准等因素,如暗灰色,与汽油价格变化,以浅灰色显示。

自1975年以来,由于燃油经济性改进,节省燃料的归属,包括燃油效率和温室气体标准(深灰色)和汽油价格(浅灰色)。来源:格林等人。(2020)。

采用另一种完全基于汽油价格变化的替代方案,并粗略估计在没有标准的情况下,10%的价格上涨会使燃油经济性提高2-3%。研究小组得出结论,五分之一的节省(约3.4亿吨二氧化碳)可以归因于汽油价格。

下降的反弹效应

吉利明汉教授,一个耶鲁大学作为能源和环境的高级经济学家的研究员金博宝188备用地址白宫经济顾问议会2015 - 16年,虽然论文的“基本发现可能是真实”,但这是一个复杂的问题。吉林汉姆没有参与研究,讲述碳简介:金宝搏bet188

“归于标准的东西是棘手的,因为它需要估计会发生什么,这很难说。”

托马斯•克里尔介绍博士,经济学家芝加哥联邦储备银行谁在这一领域进行了研究,也没有参与研究,讲述碳简介本文是“彻底的方法”,并达到了额度燃料节省的中央发现。金宝搏bet188

然而,他说,即使是作者也承认他们对监管标准的燃料节省的归因与汽油价格是“受过良好的猜测”。

Greene表示,他们对改变汽油价格的归属是基于燃料经济性价格弹性的文献的估计,同时注意到“世界比简单的弹性更复杂”:

“另一方面,我相信大多数储蓄是由于燃料经济和温室气体标准而不是汽油价格上涨,并且其可预测性没有与随机散步有统计学不同。“

该文件的一个复杂因素必须考虑到反弹效果的计算,其便宜和更高效的燃料鼓励汽车使用。

虽然过去的研究认为这个值是恒定的,但最近工作建议其实际上是全世界的下降,特别是在美国,人均收入高,汽油廉价,人口密度低。Greene解释了为什么这可能是:

“一个,如果人们的收入上升,他们的时间的价值相对于每英里的燃料成本增加,因此他们的旅行决策更加基于他们的时间。第二件事是,随着燃料经济性提高每英里的燃料成本,因此旅行决策燃料成本的重要性减少了。“

尤其是在美国,汽车市场已经非常饱和,而且很多人都有驾照,即使燃料确实变得便宜得多,未来的增长潜力也很小。因此,格林和他的团队在他们的分析中反映了这种反弹效应的下降。

Gillingham大体上同意这个方法,他说他会使用一个稍微高一点的反弹效应,“但没有本质上的不同”。

特朗普回滚

本文在美国总统唐纳德特朗普后几周完成回滚巴拉克奥巴马采用的燃油排放标准。

新规定规定车辆每年必须在2026年之前经历1.5%,而不是现有规则所需的5%增加。

以前的分析金宝搏bet188研究发现,与之前不断提高的标准仍然有效的情况相比,这一计划可能会使轻型汽车行业的排放量增加13%。

收到我们的自由118bet网址多少 对于过去24小时的气候和能量媒体覆盖范围的摘要,或我们的摘要金博宝188备用地址118bet网址多少 这是我们过去七天的内容汇总。请在下面输入您的电子邮件:

格林告诉碳简报,新的规定是金宝搏bet188基于“很多很多”事实错误和错误以及放弃一项已被证明既能减排又具有成本效益的战略:

“我认为这是你能够从不相信气候变化发生的人所期望的那种东西。”

新规则将面对诉讼它的影响可能被限制为具有更严格标准的国家,如加州以及环境团体和环境团体一些汽车制造商推回它。

然而,Greene预测美国的排放减缓潜力的一些损失,即使在最佳情况下,即使即将到来的选举也会看到行政发生变化。

Luke铜夹,干净的车辆主任和燃料组自然资源国防委员会(NRDC),讲碳简介新研究金宝搏bet188证实了燃油效率标准的力量来削减排放。

“事实上,这是美国联邦政府为应对气候变化所采取的最大单一行动……可悲的是,特朗普政府想要忽视本国环境保护署(EPA)和这些外部研究人员的调查结果,并彻底废除清洁汽车标准。”正如这项研究显示的那样,这是一个巨大的错误。”

Greene, D. et al.(2020) 2万亿加仑:1975-2018年,美国轻型汽车燃油经济性改进带来的燃油节约。金博宝188备用地址能源政策,doi.org/101016/j.enpol.2020202020.111517

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